Самый мощный BMW X5 комплектуется разными по ширине покрышками, на передней оси 275, а сзади 315. Заднее сиденье не слишком просторно, но в этой машине самое главное это то как она едет и чувство единения человека и машины, фанаты BMW говорят что Mercedes управляешь, а с BMW сливаешься.

Рулевое управление чувствительно, в зависимости от скорости движения усилитель руля меняет жесткость и количество оборотов от упора до упора. Ходовую часть BMW X5 нельзя назвать по внедорожному выносливой, и если машина с пробегом, на подвеску рекомендую обратить внимание, она из алюминия и поэтому не очень дружит с отечественными дорогами.

В BMW X5 очень много электронных систем - следует остерегаться машин, привезенных из Европы, это могут быть "утопленники", если опустить подвеску, дорожный просвет составит 154 мм - это показатели легковых автомобилей. Такой маленький клиренс вносит свою небольшую лепту в долю управляемости.

Без сомнения, BMW X5 - отличный автомобиль который подарит массу удовольствия водителю от единения с автомобилем и от чувства урагана или смерча при разгоне этого болида весом более двух тон, хороший автомобиль для дальних вояжей, бак на 93 литра и расход топлива не самый большой в классе, 18.7 по городу -- так утверждают паспортные данные BMW X5.